Seat Ateca 2017 Manuel du propriétaire (in French) 

Systèmes d’aide à la conduite
Une fois détecté que le véhicule est à l'arrêt
et que l
a pédale de frein cesse d'être action-
née, la fonction Auto Hold l'empêche de se
déplacer. Il est possible de retirer le pied de
la pédale de frein.
Si le conducteur appuie brièvement sur la pé-
dale d'accélérateur ou accélère pour repren-
dre la route, la fonction Auto Hold relâche le
frein. Le véhicule se met en mouvement en
fonction de l'inclinaison de la chaussée.
En cas de variation de l'une des conditions
nécessaires pour que la fonction Auto Hold
agisse avec le véhicule à l'arrêt, le système
se désactive et le témoin de la touche
s'éteint ››› fig. 170. Le frein électronique de
stationnement s'active automatiquement en
cas de besoin pour garer le véhicule de ma-
nière sûre ››› .
C ondition

s nécessaires pour maintenir le vé-
hicule à l'arrêt à l'aide de la fonction Auto
Hold
● La porte du conducteur est fermée.
● La ceinture de sécurité du conducteur est
bouclée.
● L

e moteur tourne.
Activ
ation/désactivation la fonction Auto
Hold
Appuyez sur la touche  ››› . Le témoin de
l a t

ouche s'éteint lorsque la fonction Au-
to Hold est désactivée. Activation et désactivation automatique de
la f

onction Auto Hold
Si la fonction Auto Hold a été activée à l'aide
de la touche  avant de couper le contact,
cette fonction restera automatiquement acti-
ve une fois le contact remis.
Si cette fonction est inactive avant de couper
le contact, elle sera automatiquement désac-
tivée une fois le contact remis.
Le fonction Auto Hold ne s'active que si les
conditions suivantes sont réunies :
Tous ces points doivent être respectés en même
temps ››› :
Boîte mécaniqueBoîte de vitesses
automatique
1.Le véhicule doit être maintenu à l'arrêt avec la pé-
dale de frein, à plat ou dans une côte.
2.Le moteur tourne « correctement ».
Lorsque l'on actionne
l'embrayage et que
l'on accélère simulta-
nément, le frein est re-
lâché doucement.Lorsque l'on accélère,
le frein est relâché
doucement. Le fonction Auto Hold ne se désactive auto-
m
ati

quement que si les conditions suivantes
sont réunies :
Boîte mécaniqueBoîte de vitesses automatique
1.
En l'absence de l'une des conditions mention-
nées dans ››› page 209, Conditions nécessaires
pour maintenir le véhicule à l'arrêt à l'aide de la fonction Auto Hold.
2.Si le moteur tourne de manière irrégulière ou pré-sente un dysfonctionnement.
3.Si le moteur cale ous'arrête.Si le moteur s'arrête.
4.
Si le conducteur ap-
puie simultanément sur l'accélérateur et l'embrayage.Si le conducteur ap-
puie sur l'accélérateur.
5.
Si l'un des pneus est très peu en contact
avec le sol, par exem- ple en cas de croise- ment de ponts. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente de la fonction Au-
t o Ho

ld ne peut pas dépasser les limites im-
posées par les lois de la physique et fonc-
tionne uniquement dans les limites du systè-
me. Le confort accru apporté par la fonction
Auto Hold ne devra en aucun cas vous inciter
à prendre des risques compromettant la sécu-
rité. » 209
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
●
Ne quitt ez
jamais le véhicule avec le moteur
en fonctionnement et la fonction Auto Hold
activée.
● La fonction Auto Hold ne peut pas toujours
maint
enir le véhicule à l'arrêt en montée ou le
freiner suffisamment dans une descente (par
exemple sur les surfaces glissantes ou ge-
lées). Nota
Avant d'entrer dans une installation de lava-
g e aut

omatique, désactivez toujours la fonc-
tion Auto Hold, car elle risquerait d'être en-
dommagée par l'activation automatique du
frein électronique de stationnement. Régulateur de vitesse (GRA)*
Fonctionnement Fig. 171
Afficheur du combiné d'instruments
indic ation

s d'état du GRA. Lisez attentivement les informations complé-
ment
air

es ›››
 page 39
Le régulateur de vitesse (GRA) maintient une
vitesse constante programmée à partir de
20 km/h (15 mph).
Le GRA réduit uniquement la vitesse du véhi-
cule en arrêtant d'accélérer et non par l'inter-
vention active sur les freins ››› .
T émoin
L'al

lumage du témoin  signifie que le régu-
lateur de vitesse est actif. En mettant le contact, certains témoins
d'aver

tissement et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un con-
trôle de la fonction est effectué. Ils s'étein-
dront après quelques secondes.
Affichage sur l'écran du GRA
État fig. 171 :
GRA désactivé temporairement. La vites-
se programmée s'affiche en chiffres de
petite taille ou de couleur foncée.
Erreur du système. Adressez-vous à un
atelier spécialisé.
GRA activé. La mémoire de vitesse est vi-
de.
Le GRA est activé. La vitesse programmée
s'affiche en chiffres de grande taille. AVERTISSEMENT
S'il n'est pas possible de circuler à une vites-
se c on

stante en maintenant la distance de sé-
curité, l'utilisation du régulateur de vitesse
peut provoquer des accidents et des blessu-
res graves.
● N'utilisez jamais le régulateur de vitesse en
ca
s de circulation dense, lorsque la distance
de sécurité est insuffisante, sur des tronçons
escarpés, avec beaucoup de virages ou glis-
sants (neige, givre, pluie ou gravillons), ni sur
des chaussées inondées.
● N'utilisez jamais le GRA pour du tout-ter-
rain ou s
ur des routes non goudronnées. A
B
C
D
210

Systèmes d’aide à la conduite
●
Ad apt
ez toujours la vitesse et la distance
de sécurité aux véhicules que vous suivez,
aux conditions de visibilité, aux conditions
météorologiques, à l'état de la chaussée et à
la circulation.
● Afin d'éviter que la vitesse ne soit réglée de
manièr
e inattendue, désactivez toujours le
régulateur de vitesse lorsque vous avez fini
de l'utiliser.
● Il est dangereux de reprendre la vitesse mé-
morisée s
i elle est trop élevée pour l'état de
la chaussée, les conditions de circulation ou
le temps qu'il fait.
● En descente, le régulateur de vitesse ne
peut p
as maintenir la vitesse du véhicule
constante. Le véhicule peut accélérer, entraî-
né par son propre poids. Rétrogradez et/ou
ralentissez le véhicule en appuyant sur la pé-
dale de frein. AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
séc urité ›

›› au chapitre Témoins d'alerte et
de c ontrôl
e à la page 116. Utilisation du régulateur de vitesse*
Lisez attentivement les informations complé-
ment
air

es ›››
 page 39
La valeur indiquée dans le tableau entre pa-
renthèses (en mph, mille à l'heure) fait exclu- sivement référence aux tableaux de bord
avec

indication en milles.
Passage des vitesses en mode GRA
Le GRA décélère dès que vous appuyez sur
l'embrayage et intervient de nouveau auto-
matiquement une fois la vitesse passée.
Circuler dans des pentes avec le GRA
Si le GRA ne peut pas maintenir une vitesse
constante du véhicule dans une pente, frei-
nez le véhicule à l'aide de la pédale de frein
et rétrogradez si nécessaire.
Désactivation automatique
Le réglage GRA se désactive automatique-
ment ou s'interrompt temporairement :
● Si le système détecte un défaut pouvant al-
térer l
e fonctionnement du GRA.
● Si l'accélérateur est maintenu appuyé pen-
dant
un certain temps en circulant à une vi-
tesse supérieure à celle programmée.
● Si les systèmes de régulation dynamique
de la
vitesse interviennent (l'ASR ou l'ESC,
par exemple).
● Si l'airbag se déclenche. Limiteur de vitesse
Indication
s à l'écran et témoin d'aler-
te et de contrôle Fig. 172
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : indic ation

s de l'état du limiteur de vi-
tesse. Le limiteur de vitesse aide à ne pas dépasser
u
ne

vitesse programmée individuellement à
partir d'environ 30 km/h (19 mph) sur un tra-
jet en marche avant ››› Indications du limiteur de vitesse à l'écran
Ét
at

››› fig. 172 :
Le limiteur de vitesse est activé. La der-
nière vitesse programmée s'affiche en
chiffres de grande taille.
Le limiteur de vitesse n'est pas activé. La
dernière vitesse programmée s'affiche en
chiffres de petite taille ou de couleur fon-
cée. »
A
B
211
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Le limiteur de vitesse est déconnecté. Le
k i
lométrage total s'affiche.
Témoin d'alerte et de contrôle 
Il s'allume en vert
Le limiteur de vitesse est connecté et activé.

Il clignote en vert
La vitesse programmée dans le limiteur de vitesse a été
dépassée.

S'allume
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et le limiteur de
vitesse sont activés.
Lorsque vous mettez le contact, certains té-
moin
s

de contrôle et d'alerte s'allument briè-
vement en guise de vérification. Ils s'étei-
gnent au bout de quelques secondes. C AVERTISSEMENT
Afin d'éviter que la vitesse ne soit réglée
c ontr

e votre volonté, déconnectez toujours le
limiteur de vitesse lorsque vous avez fini de
l'utiliser.
● Le limiteur de vitesse ne dispense pas le
conduct
eur de sa responsabilité de circuler à
la vitesse adéquate. Ne conduisez pas à gran-
de vitesse si cela n'est pas nécessaire.
● Utiliser le limiteur de vitesse dans de mau-
vai
ses conditions météorologiques est dan-
gereux et peut provoquer de graves accidents
(par exemple, en raison de l'aquaplanage, la
neige, la glace, les feuilles mortes, etc.). Uti-
lisez le limiteur de vitesse uniquement lors-
que l'état de la route et les conditions météo-
rologiques le permettent.
● En descente, le limiteur de vitesse ne peut
pa
s limiter la vitesse du véhicule. Le véhicule
peut accélérer, entraîné par son propre poids. Dans ce cas, rétrogradez ou ralentissez le vé-
hic
u

le en appuyant sur la pédale de frein. AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
séc urité ›

›› au chapitre Témoins d'alerte et
de c ontrôl
e à la page 116. Nota
● Il e

xiste plusieurs versions de combinés
d'instruments, les indications de l'écran peu-
vent donc varier.
● Si en coupant le contact d'allumage, le ré-
gul
ateur de vitesse (GRA), le régulateur de vi-
tesse adaptatif (ACC) ou le limiteur de vitesse
était connecté, le régulateur de vitesse ou le
régulateur de vitesse adaptatif se connectera
automatiquement lorsque le contact sera re-
mis. Cependant, aucune vitesse ne sera enre-
gistrée. La dernière vitesse programmée dans
le limiteur de vitesse reste enregistrée. 212

Systèmes d’aide à la conduite
Utiliser le limiteur de vitesse Fig. 173
À gauche de la colonne de direc-
tion : c omm
ande et touches servant à utiliser
le limiteur de vitesse. Fig. 174
À gauche de la colonne de direc-
tion : tr oi
sième levier pour utiliser le limiteur
de vitesse.
FonctionPosition du levier des clignotants ››› fig. 173 ou du troisième le-
vier ››› fig. 174Effet
Connecter le limiteur de vitesseAppuyez sur la touche 2 du levier des clignotants ou la touche 2 du troi-
sième levier.Le système se connecte. La dernière vitesse programmée
dans le limiteur de vitesse est enregistrée. Le réglage n'a
pas encore lieu.
Basculer du limiteur de vitesse au régula-
teur de vitesse (GRA) ou au régulateur de
vitesse adaptatif (ACC) (avec le limiteur
de vitesse connecté)Appuyez sur la touche 2 du levier des clignotants ou la touche 2 du troi-
sième levier.Vous basculez du limiteur de vitesse au GRA ou au régula-
teur de vitesse adaptatif (ACC)
Activer le limiteur de vitesseAppuyez sur la touche 3 du levier des clignotants ou la touche  1 du
troisième levier.La vitesse actuelle est enregistrée en tant que vitesse maxi-
male et le limiteur est activé
Désactiver temporairement la limitation
du limiteur de vitesseRéglez la commande 1 du levier des clignotants sur la position  ou
réglez le troisième levier sur la position .Le réglage est désactivé temporairement. La vitesse reste
programmée.» 213
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

CommandeFonctionPosition du levier des clignotants
››› fig. 173 ou du troisième le-
vier ››› fig. 174Effet
Désactiver temporairement la limitation
du limiteur de vitesse en appuyant à fond
sur l'accélérateur (kick-down)Enfoncez à fond la pédale d'accélérateur, au-delà du point de résistance
(par exemple, pour doubler). En dépassant la vitesse programmée, le limi-
teur se désactive temporairement.Le réglage est désactivé temporairement. La vitesse reste
programmée. Le réglage se réactive automatiquement dès
que vous circulez à une vitesse inférieure à celle program-
mée.
Réactiver le réglage du limiteur de vitesseAppuyez sur la touche 3 du levier des clignotants ou réglez le troisième
levier sur la position .
La vitesse est limitée à celle programmée dès que la vitesse
à laquelle vous circulez est inférieure à la vitesse maximale
programmée.
Augmenter la vitesse du limiteur pro-
grammée
Appuyez brièvement sur la touche 3 du levier des clignotants dans la zo-
ne  ou appuyez sur  1 sur le troisième levier afin d'augmenter la
vitesse par courts intervalles de 1 km/h (1 mph) et la programmer.
La vitesse est limitée à la valeur programméeAppuyez sur  sur le troisième levier afin d'augmenter la vitesse par
intervalles de 10 km/h (5 mph) et la programmer.
Maintenez enfoncée la touche 3 du levier des clignotants dans la zone ou maintenez enfoncée  de façon continue afin d'augmenter la
vitesse par intervalles de 10 km/h (5 mph) et la programmer.
Diminuer la vitesse du limiteur program-
mée
Appuyez brièvement sur la touche 3 du levier des clignotants dans la zo-
ne  ou réglez le troisième levier sur la position  afin de diminuer
la vitesse par courts intervalles de 1 km/h (1 mph) et la programmer.
La vitesse est limitée à la valeur programméeAppuyez sur  sur le troisième levier afin de diminuer la vitesse par
intervalles de 10 km/h (5 mph) et la programmer.
Maintenez enfoncée la touche 3 du levier des clignotants dans la zone ou maintenez enfoncée  de façon continue afin d'augmenter la
vitesse par intervalles de 10 km/h (5 mph) et la programmer.
Déconnecter le limiteur de vitesseDéplacez la commande 1 du levier des clignotants sur la position  ou
réglez le troisième levier sur la position .Le système se déconnecte. La vitesse programmée reste
programmée. Les valeurs qui figurent dans le tableau entre
p
ar

enthèses (en mph) s'affichent unique-
ment sur les combinés d'instruments dont
les indications sont données en milles.
214

Systèmes d’aide à la conduite
Descendre des pentes avec le limiteur de vi-
t e
sse
Si vous dépassez la vitesse programmée
dans le limiteur de vitesse en descente, le té-
moin d'alerte et de contrôle  ››› page 212
se met à clignoter peu de temps après et il
est possible qu'un avertissement sonore re-
tentisse. Dans ce cas, freinez le véhicule en
appuyant sur la pédale de frein et le cas
échéant, rétrogradez.
Désactivation temporaire
Si vous souhaitez désactiver temporairement
le limiteur de vitesse, pour doubler par exem-
ple, réglez la commande ››› fig. 173 1 du le-
v ier de

s clignotants sur la position  ou
réglez le troisième levier sur la position 
ou appuyez sur la touche 2 de l'un quel-
c onque de

s leviers.
Après le dépassement, le limiteur de vitesse
peut être activé à la vitesse programmée pré-
cédemment en appuyant sur la touche 3 du
l ev

ier des clignotants dans la zone  ou
en réglant le troisième levier sur la position
 .
Désactiver temporairement le limiteur de vi-
tesse en enfonçant à fond la pédale d'accélé-
rateur (kick-down)
Si vous appuyez à fond sur la pédale d'accé-
lérateur (kick-down) et dépassez volontaire-
ment la vitesse programmée, le réglage se
désactive temporairement. Un signal sonore retentit une fois pour confir-
mer la dés

activation. Le témoin d'alerte et de
contrôle  clignote pendant que le réglage
est désactivé.
Lorsque vous cessez d'appuyer à fond sur
l'accélérateur et que la vitesse devient infé-
rieure à la valeur programmée, la régulation
se réactive. Le témoin de contrôle  s'allume
et reste allumé.
Désactivation automatique
Le réglage du limiteur de vitesse se décon-
necte automatiquement :
● Lorsque le système détecte un défaut qui
pourrait
altérer le fonctionnement du limi-
teur.
● Si l'airbag se déclenche. ATTENTION
Pour des raisons de sécurité, en cas de dé-
c onne

xion automatique due à des défauts du
système, le limiteur ne se déconnecte com-
plètement que lorsque le conducteur cesse
d'appuyer sur la pédale d'accélérateur à un
moment donné ou déconnecte le système vo-
lontairement. Adaptive Cruise Control ACC
(régu
l

ateur de vitesse adapta-
tif)*
Brève introduction Fig. 175
Zone de détection. 

› ›
›
tabl. à la page 2
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est
une amélioration de la fonction de régulation
de la vitesse du véhicule (GRA) ››› .
La f onction A

CC permet au conducteur d'éta-
blir une vitesse de croisière comprise entre
30 et 210 km/h (18 et 150 mph), ainsi que la
distance temporaire souhaitée par rapport au
véhicule précédent. La fonction ACC adaptera
la vitesse de croisière du véhicule à tout mo-
ment, en conservant une distance de sécurité
par rapport au véhicule précédent. »
215
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
La fonction ACC se base sur un capteur radar
qui permet de me
surer la distance avec les
véhicules qui vous précèdent.
Si le véhicule est équipé d'une boîte de vites-
se automatique, l'ACC peut freiner le véhicule
jusqu'à l'arrêt complet face à un véhicule qui
s'arrête.
Demande d'intervention du conducteur
Pendant la conduite, l'ACC est soumis à des
limitations déterminées inhérentes au systè-
me. C'est-à-dire que dans certaines circons-
tances, le conducteur devra régler lui-même
la vitesse et la distance par rapport à d'au-
tres véhicules.
Dans ce cas-là, il sera indiqué, sur l'écran du
combiné d'instruments, que vous devez inter-
venir en freinant et un avertissement sonore
retentira ››› page 217. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente incluant l'ACC ne
peut dép

asser les limites propres du système
ni celles imposées par les lois de la physique.
S'il est utilisé de manière négligente ou invo-
lontaire, il risque de provoquer un accident
ou des lésions graves. Le système ne rempla-
ce en aucun cas la vigilance du conducteur.
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité p
ar rapport au véhicule précédent
selon les conditions de visibilité, la météo, la
chaussée et la circulation. ●
N'uti li

sez pas l'ACC en cas de mauvaise vi-
sibilité, de segments escarpés, de nombreux
virages ou de terrains glissants, par exemple,
en cas de neige, de gel, de pluie ou de gra-
vier, et sur des routes inondées.
● N'utilisez jamais l'ACC à travers champ ou
sur de
s routes non goudronnées. L'ACC n'est
prévu que pour une utilisation sur des routes
goudronnées.
● L'ACC ne réagit pas à l'approche d'un obs-
tac
le fixe, tels que la fin d'un embouteillage,
un véhicule en panne ou un véhicule arrêté à
un feu de signalisation.
● L'ACC réagit uniquement à la présence de
personne
s s'il dispose d'un système de dé-
tection des piétons. En outre, le système ne
réagit pas aux animaux ni aux véhicules tra-
versant la route ou arrivant en sens contraire
sur la même voie de circulation.
● Si l'ACC ne réduit pas suffisamment la vi-
te

sse, freinez immédiatement le véhicule à
l'aide de la pédale de frein.
● Si vous circulez avec une roue d'urgence, le
sys
tème ACC risque de se déconnecter auto-
matiquement pendant votre trajet. Désactivez
le système avant de prendre la route.
● Si le véhicule continue à se déplacer contre
votr
e volonté après la demande d'interven-
tion du conducteur, freinez le véhicule à l'ai-
de de la pédale de frein.
● Si une demande d'intervention du conduc-
teur
est réclamée sur l'écran du combiné
d'instruments, réglez vous-même la distance. ●
Le c

onducteur doit être prêt à accélérer ou
freiner lui-même à tout moment. ATTENTION
Si vous avez l'impression que le capteur radar
e s

t cassé, déconnectez l'ACC. Vous éviterez
de cette manière des dommages possibles.
Dans ce cas, faites-le régler.
● Des connaissances et des outils spécialisés
sont néc
essaires pour la réparation du cap-
teur. Pour cette raison, SEAT recommande de
se rendre chez un concessionnaire SEAT. Nota
● Si l'A C

C ne fonctionne pas selon la descrip-
tion faite dans ce chapitre, ne l'utilisez pas
avant qu'il ait été révisé dans un atelier spé-
cialisé. Pour cette raison, SEAT recommande
de se rendre chez un concessionnaire SEAT.
● La vitesse maximum quand l'ACC est activé
es
t limitée à 210 km/h (150 mph).
● Quand l'ACC est activé, il est possible que
vou
s entendiez des bruits étranges pendant
le freinage automatique provoqués par le sys-
tème de freins. 216

Systèmes d’aide à la conduite
Indications à l'écran, témoins d'alerte
et de c
ontrôle Fig. 176
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : (A) A C

C temporairement inactif, véhi-
cule détecté à l'avant, distance temporaire ré-
glée. (B) ACC actif, véhicule détecté à l'avant,
une distance temporaire est réglée. Indication à l'écran
Indic
ation d'ét

at sur l'écran ››› fig. 176 :
Véhicule circulant à l'avant, l'ACC est
inactif.
1 Marge de distance sélectionnée, l'ACC
e
s

t inactif.
Véhicule détecté circulant à l'avant. L'ACC
est actif.
Réglage de la distance temporaire vis-à-
vis du véhicule précédent en suivant une
vitesse programmée.
Distance temporaire réglée vis-à-vis du
véhicule précédent en suivant une vites-
se programmée.
Témoins d'alerte et de contrôle
››› au chapitre Témoins d'alerte et de con-
trôl e à l

a page 116. 
La réduction de la vitesse par l'ACC
pour conserver la distance par rap-
port au véhicule précédent n'est pas
suffisante.
Freinez ! utilisez la pédale de frein ! Nécessité d'inter-
vention du conducteur. 

L'ACC est actuellement indisponible. a)
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, éteignez le moteur puis
remettez-le en marche. Contrôlez la zone de l'emblème
SEAT sur la face avant du véhicule
››› fig. 177 (pour dé-
terminer si elle est sale, gelée ou a subi un choc). S'il
reste indisponible, rendez-vous à un atelier spécialisé
pour une révision du système.
a) Le symbole est coloré pour les tableaux de bord avec écran
en couleur.
2 3
4
5 L'ACC est actif.
Aucun véhicule détecté à l'avant. La vitesse program-
mée demeure constante.

Si le symbole est blanc : l'ACC est ac-
tif.
Un véhicule circulant à l'avant a été détecté. L'ACC règle
la vitesse et la distance vis-à-vis du véhicule précédent. 
Si le symbole est gris : l'ACC est inac-
tif.
Le système est connecté, mais ne régule rien. 

L'ACC et le limiteur de vitesse sont actifs.


L'ACC et le régulateur de vitesse (GRA) sont actifs.

Il s'allume en vert
L'ACC est actif.
Lorsque vous mettez le contact, certains té-
moin
s

de contrôle et d'avertissement s'allu-
ment brièvement en guise de vérification. Ils
s'éteignent au bout de quelques secondes. »
217
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
séc urité ›
›› au chapitre Témoins d'alerte et
de c ontrôl
e à la page 116. Nota
Quand l'ACC est connecté, les messages à
l'éc r

an du combiné d'instruments peuvent
être cachés par des avertissements d'autres
fonctions, par exemple, un appel entrant. Capteur radar
Fig. 177
Sur la face du véhicule derrière l'em-
b lème

SEAT : capteur radar. Un capteur radar est monté sur la face avant
du
véhic

ule derrière l'emblème SEAT pour dé-
tecter les conditions de circulation
››› fig. 177. Ce capteur permet de détecter
des véhicules circulant à l'avant à une distan-
ce de 120 m environ. La visibilité du capteur radar peut être dimi-
nuée par l

a saleté, comme la boue ou la nei-
ge, ou par des influences environnementa-
les, telles que la pluie ou la brume. Dans ce
cas, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
ne fonctionne pas. Le message suivant appa-
raît sur l'écran du combiné d'instruments :
ACC : Capteur sans visibilité ! Si
nécessaire, nettoyez la zone de l'emblème
SEAT ››› .
Quand l e c

apteur radar fonctionne à nouveau
correctement, l'ACC redeviendra disponible
automatiquement. Le message à l'écran du
combiné d'instruments disparaîtra et l'ACC
pourra être réactivé.
Le fonctionnement de l'ACC peut être affecté
en cas de fort renvoi du signal radar. Cela
peut survenir, par exemple, dans un parking
fermé ou du fait de la présence d'objets mé-
talliques (par ex. des rails sur la route ou les
plaques utilisées par les chantiers).
La zone située devant et autour du capteur
radar ne devra pas être couverte d'autocol-
lants, de phares supplémentaires ou autres,
car cela risque d'avoir une influence négative
sur le fonctionnement de l'ACC.
Si des modifications structurelles sont effec-
tuées sur le véhicule, par exemple si la sus-
pension est abaissée ou si le revêtement de
la face avant est modifié, le fonctionnement
de l'ACC peut être affecté. C'est pourquoi les
modifications structurelles devront unique- ment être réalisées par des ateliers spéciali-
sés. Pour c

ette raison, SEAT recommande de
se rendre chez un concessionnaire SEAT.
Si des travaux de réparation sont mal réali-
sés sur l'avant du véhicule, le capteur radar
pourrait se dérégler et le fonctionnement de
l'ACC pourrait alors être affecté. C'est pour-
quoi les travaux de réparation devront uni-
quement être réalisés par des ateliers spé-
cialisés. Pour cette raison, SEAT recommande
de se rendre chez un concessionnaire SEAT. ATTENTION
Si vous avez l'impression que le capteur radar
e s

t endommagé ou déréglé, déconnectez
l'ACC. Vous éviterez de cette manière des
dommages possibles. Dans ce cas, faites-le
régler.
● Le capteur peut se dérégler s'il reçoit un
coup
, par exemple pendant une manœuvre
pour se garer. Ceci peut remettre en cause
l'efficacité du système ou provoquer sa dé-
connexion.
● Des connaissances et des outils spécialisés
sont néc
essaires pour la réparation du cap-
teur. Pour cette raison, SEAT recommande de
se rendre chez un concessionnaire SEAT.
● Retirez la neige avec une brosse et le gel de
préférenc
e avec un aérosol antigel sans dis-
solvants. 218